Alfa Pendular är Portugals snabbtåg, och på sträckan Lissabon–Porto tar det 2 timmar och 50 minuter från Santa Apolónia och 2 timmar 43 minuter från Oriente. Fullpris till Porto Campanhã är 49,90 euro i Conforto och 35,70 euro i Turística — men CP säljer förköpsbiljetter med upp till 65 procents rabatt, och bokningen öppnar 60 dagar före avgång.
Två saker gör att svenskar bokar fel. Klasserna heter inte första och andra klass, så knappen du letar efter finns inte. Och Alfa Pendular tar inte med cyklar, hur ofta det än står något annat.
Conforto och Turística — inte 1:a och 2:a klass
CP kallar klasserna Conforto och Turística. Skriv "första klass" i sökrutan och du hittar ingenting. Conforto motsvarar det du tänker på som första klass, Turística det andra — men det är namnen på biljetterna, och de står så i bokningen, i appen och i vagnsfönstret.
Vad som faktiskt skiljer är mindre än prisskillnaden antyder. CP räknar upp samma utrustning för båda klasserna på sin egen sida: eluttag vid varje plats, gratis wifi, video- och radiokanaler med hörlurar att hämta i barvagnen, skötbord, bagagehyllor vid varje vagnsingång och överhyllor på 30 × 45 centimeter längs hela vagnen. Tåget har 301 platser totalt och en cafeteria med barservering i vagn 3. Det du betalar de fjorton euro extra för är alltså sittkomforten och lugnet, inte ett annat serviceutbud.
Tillgängligheten är genomtänkt på ett sätt som är ovanligt: två reserverade rullstolsplatser, anpassad toalett i tågsättet och en lyftanordning som gör att man kan gå ombord direkt från perrongen.
Så blir biljetten billig
Biljetterna släpps upp till 60 dagar före avgång, och det är där rabatten sitter. CP:s egna villkor:
- Promo — upp till 65 procent rabatt vid köp i förväg på Alfa Pendular och Intercidades. CP publicerar ingen fast lägstanivå, så det finns inget "från-pris" att lita på. Promo-biljetterna är personliga och varken bokas om eller återbetalas.
- Tur och retur ger 10 procent jämfört med två enkelbiljetter. Det syns i tabellen: 90,00 euro tur och retur i Conforto mot 99,80 för två enkla.
- 25 procent till och med 25 års ålder.
- Halva priset för barn och för pensionärer — 25,00 euro i Conforto och 18,00 i Turística på sträckan Lissabon–Porto.
- TrainSharing: upp till 50 procent när ni är tre eller fyra som reser tillsammans. Den är den mest förbisedda av alla, och den slår ofta Promo för en familj.
- Resenär med särskilda behov betalar 25 procent, ledsagaren 75.
Intercidades kör samma sträcka på omkring 3 timmar 15 minuter och är billigare. Blanda inte ihop dem när du jämför priser — och blanda inte ihop Porto Campanhã med São Bento, som fakta i tåg i Portugal går igenom.
Platsbokningen är obligatorisk
På Alfa Pendular är platsbokning tvingande, inte valfri. Det står som en egen symbol i CP:s tidtabell och betyder att du inte kan hoppa på ett tidigare tåg med en giltig biljett i handen. Kommer du för sent till ditt tåg är biljetten förbrukad, och en Promo-biljett går inte att boka om.
Praktiskt: köp online eller i appen och gå ombord med ett sms. Biljettluckorna på stationerna finns kvar, men köerna vid Santa Apolónia och Campanhã en fredagseftermiddag är verkliga.
Cykeln får inte följa med — och det står i tidtabellen
Det här är den vanligaste felaktigheten i svenskt material om portugisiska tåg. CP:s egen sida om Alfa Pendular säger rakt ut att cykeltransport inte är tillåten, med undantag för en isärtagen cykel som är ordentligt paketerad som bagage.
Tidtabellen bekräftar det på ett sätt som är lätt att kontrollera själv. Varje tåg har en bokstav i kolumnen Observações: C betyder obligatorisk platsbokning plus cafeteria, D betyder samma sak plus cykeltransport. Alla Alfa Pendular-avgångar bär C. Alla Intercidades bär D.
Ska du ta med cykeln, ta Intercidades eller regionaltåget. Där gäller CP:s allmänna villkor: högst en cykel per resenär, elcykel upp till 0,25 kW kontinuerlig effekt, och personalen får neka när tåget är fullt. Historiska tåg och turisttåg tar aldrig cykel, och cykeltransport är inte möjlig vid planerat tågbyte. Mer om vad som fungerar i cykla i Portugal.
När tåget slår bilen
Lissabon–Porto är fallet där tåget vinner utan diskussion. Bilvägen på A1 är 306 kilometer och kostar 25,05 euro bara i vägtull, plus drivmedel — och drivmedel är dyrare i Portugal än i Sverige. Tåget tar knappt tre timmar från stadskärna till stadskärna, utan parkeringsproblem i någon ände. Tullarna står i vägtullar i Portugal.
Åt andra hållet: så snart du ska till Dourodalen, till Minho eller in i Alentejo blir bilen svår att ersätta. Tåget är stommen, inte hela nätet — se Portugal med tåg och hyrbil i Portugal.
En detalj för Lissabon: Alfa Pendular stannar både vid Santa Apolónia och vid Oriente. Oriente ligger närmare flygplatsen och sparar sju minuter på restiden; Santa Apolónia ligger vid Alfama och är oftast rätt om du ska bo i centrum. I Porto stannar tåget vid Campanhã, och till São Bento tar lokaltåget fem minuter.
Söderut: Alfa Pendular slutar i Faro
Snabbtåget kör genomgående Porto–Lissabon–Faro, och restiden Lisboa Oriente–Faro är drygt tre timmar. Fem tåg om dagen och riktning når Faro. Där slutar Alfa Pendular.
Men Algarve nås med tåg hela vägen, och det har blivit betydligt enklare. Sedan 19 juli 2026 är Linha do Algarve elektrifierad, och CP kör direkta resor mellan Lagos och Vila Real de Santo António utan byte i Faro, med utökad regionaltrafik i rusningstid. Intercidades går dessutom genomgående från Lissabon till Lagos.
Priserna på den linjen är låga på ett sätt som förvånar. Enkelbiljett i regionaltåg, giltiga sedan 19 juli 2026:
| Sträcka | Regional | InterRegional |
|---|---|---|
| Faro–Olhão | 1,60 € | 1,80 € |
| Faro–Tavira | 3,60 € | 3,95 € |
| Faro–Vila Real de Santo António | 5,90 € | 6,50 € |
| Lagos–Portimão | 2,30 € | — |
| Lagos–Faro | 8,30 € | 9,15 € |
| Lagos–Vila Real de Santo António | 11,85 € | 13,05 € |
Barn och andra rabattberättigade betalar halva. Att åka från Monte Gordo till Faro för under sex euro gör tåget till ett reellt alternativ till hyrbil för den som bor längs kusten — och stationerna ligger inne i orterna, till skillnad från motorvägen.
Tidtabellen byter i december
CP lägger om tidtabellen i mitten av december varje år, och prislistorna dateras 1 januari. Sydlinjen fick dessutom en helt ny tabell 19 juli 2026 i samband med elektrifieringen. Kontrollera avgångstiderna på cp.pt innan du planerar en dag runt ett visst tåg, och räkna aldrig med att en tabell du sparade förra året fortfarande gäller.
Vanliga frågor
Hur lång tid tar tåget mellan Lissabon och Porto?
Alfa Pendular tar 2 timmar 50 minuter från Lisboa Santa Apolónia till Porto Campanhã, och 2 timmar 43 minuter från Lisboa Oriente. Intercidades på samma sträcka tar omkring 3 timmar 15 minuter och är billigare. Skriv aldrig av en uppgift om "två och en halv timme" — det finns inget tåg som gör sträckan så snabbt.
Hur köper jag Alfa Pendular-biljett billigast?
Boka i förväg. Biljetterna släpps upp till 60 dagar före avgång, och CP:s Promo-biljetter ger upp till 65 procents rabatt. De är personliga och kan varken bokas om eller återbetalas. Är ni tre eller fyra som reser tillsammans kan TrainSharing ge upp till 50 procent och är ofta bättre. Tur och retur i stället för två enkelbiljetter ger 10 procent.
Vad är skillnaden mellan Conforto och Turística?
Conforto motsvarar första klass och Turística andra, men CP listar samma utrustning för båda: eluttag vid varje plats, gratis wifi, hörlurar i barvagnen och samma cafeteria i vagn 3. Skillnaden ligger i sittkomforten och i priset — 49,90 mot 35,70 euro enkel på sträckan Lissabon–Porto. Namnen är det viktiga: söker du på "första klass" hittar du ingen biljett.
Kan jag ta med cykel på Alfa Pendular?
Nej. CP tillåter inte cykeltransport på Alfa Pendular annat än isärtagen och paketerad som bagage. I tidtabellen bär Alfa Pendular symbolen för platsbokning och cafeteria, medan Intercidades bär symbolen som också omfattar cykeltransport. Ska cykeln med tar du Intercidades eller regionaltåg, och även där gäller att högst en cykel per resenär tas med och att personalen får neka när tåget är fullt.
Går det tåg hela vägen till Lagos och Tavira?
Ja. Alfa Pendular slutar i Faro, men Linha do Algarve är elektrifierad sedan 19 juli 2026 och CP kör sedan dess direkta resor mellan Lagos och Vila Real de Santo António utan byte i Faro. Intercidades går genomgående Lissabon–Lagos. Regionalbiljetten Faro–Tavira kostar 3,60 euro och Lagos–Faro 8,30 euro, priser giltiga sedan 19 juli 2026.
Behöver jag boka plats i förväg?
På Alfa Pendular och Intercidades är platsbokning obligatorisk, så biljetten gäller ett bestämt tåg och en bestämd plats. Du kan alltså inte ta ett tidigare tåg med samma biljett, och missar du avgången är en Promo-biljett förlorad. På regionaltåg och InterRegional finns ingen platsbokning — där köper du biljett och kliver på.
Kontrollerat 27 augusti 2026. Priser och restider är hämtade ur CP:s egna tidtabells- och prisdokument med giltighetsrad — Lisboa↔Norte från 14 december 2025, sydlinjen och Algarvepriserna från 19 juli 2026. CP byter tidtabell i mitten av december och daterar om prislistorna 1 januari.