Tåget är rätt val på tre sträckor i Portugal: Lissabon–Porto, Lissabon–Faro och Porto–Dourodalen. På allt annat är det långsamt, glest eller bådadera. Snabbtåget Alfa Pendular kör Lissabon–Porto på 2 timmar 50 minuter från Santa Apolónia och 2 timmar 43 från Oriente, för 35,70 € i andra klass och 49,90 € i första — fast CP kallar dem inte första och andra klass, och det är den första fällan.
Operatören heter Comboios de Portugal, förkortat CP, och är statlig. Nätet har tre nivåer som betyder olika saker för dig: Alfa Pendular (snabbtåg, platsbokning obligatorisk), Intercidades (fjärrtåg, långsammare och billigare) och Urbanos (pendeltåg runt Lissabon, Porto och Coimbra).
Klasserna heter Conforto och Turística
På Alfa Pendular finns ingen knapp som heter ”andra klass” i bokningen. Klasserna heter Turística, som motsvarar andra klass, och Conforto, som motsvarar första. Letar du efter de svenska orden hittar du ingenting och tror att sidan är trasig. Skillnaden i praktiken är bredare stolar, tre i bredd i stället för fyra, och servering vid platsen i Conforto.
| Lissabon–Porto, Alfa Pendular | Conforto | Turística |
|---|---|---|
| Enkel, fullt pris | 49,90 € | 35,70 € |
| Enkel, halvt pris (barn m.fl.) | 25,00 € | 18,00 € |
| Tur och retur med Alfa båda vägar | 90,00 € | 64,50 € |
| Tur och retur, Alfa + Intercidades | 82,50 € | 57,50 € |
Priserna gäller från 1 januari 2026 enligt CP:s egen pristabell. Ovanpå det säljer CP förköpsbiljetter under namnet Promo med upp till 65 procent rabatt. De är personliga, ombokas inte och återbetalas inte, men de gör resan billigare än bussen om du bokar i tid. Någon fast lägstanivå publicerar CP inte.
Lissabon–Porto: elva avgångar om dagen
I tidtabellen norrut från Lissabon står elva Alfa Pendular-avgångar per dag, ungefär varannan timme från tidig morgon till 20-tiden, plus ett sent tåg. Intercidades går tätare men tar drygt tre timmar. Skillnaden i restid är alltså under en halvtimme, medan prisskillnaden är påtaglig — för en resa där du ändå ska sova på hotell i andra änden är Intercidades ofta det förnuftiga valet.
Tåget slutar i Porto på stationen Campanhã, inte på den vackra São Bento-stationen inne i centrum. Det är fem minuter med pendeltåg mellan dem, och överflyttningen ingår. Många reseguider skriver restiden som om tåget gick till São Bento — det gör det inte.
Ska du vidare till Braga fortsätter flera Alfa Pendular-tåg dit direkt. Vill du jämföra vilken av de två städerna du ska lägga tyngdpunkten på har vi en egen genomgång: Lissabon eller Porto.
Lissabon–Faro går faktiskt fort
Det här är sträckan där tåget slår bilen tydligast, och den som flest svenskar missar. Alfa Pendular kör Lisboa Oriente–Faro på drygt tre timmar: morgontåget lämnar Oriente 08:23 och är i Faro 11:27, med stopp i Albufeira-Ferreiras och Loulé på vägen. Norrut går motsvarande tåg från Faro 07:00 och är i Lissabon 10:05 — och fortsätter till Porto Campanhã 12:48. Det finns alltså direkt tågförbindelse Porto–Faro utan byte, på knappt sex timmar.
Totalt når fem tåg om dagen Faro, ett Alfa Pendular och fyra Intercidades. Avgångarna från Faro norrut ligger 07:00, 09:15, 14:15, 16:00 och 18:15. Tidtabellen gäller sedan 19 juli 2026, och CP byter tabell i mitten av december varje år.
Väl framme i Faro är stationen fem minuters promenad från gamla stan. Vidare längs kusten går regionaltåg västerut till Albufeira, Portimão och Lagos, och österut till Tavira och Vila Real de Santo António — långsamt men billigt, och stationerna ligger ofta en bit utanför de orter de är uppkallade efter. Det är den enskilda anledningen att ändå överväga hyrbil i Algarve.
Sedan 19 juli 2026 är kustbanan genom Algarve elektrifierad, och det ändrade en sak som stod i nästan alla reseguider: CP kör nu direkta tåg mellan Vila Real de Santo António och Lagos utan byte i Faro, med tätare avgångar i rusningstid. Intercidades går dessutom genomgående från Lissabon hela vägen till Lagos. Har du läst någon annanstans att du måste byta i Faro, är den uppgiften från före den sommaren.
Dourolinjen är själva resan
Linha do Douro från Porto uppåt floden är inte transport, det är sevärdhet. Sista biten går banan bokstavligen längs vattnet, mellan terrasserna med vinstockar, och det finns ingen väg som ger samma vy. Kombinationen tåg upp och båt tillbaka från Pinhão är ett av de bästa dagsutflyktsuppläggen i norra Portugal, och du slipper köra bil på slingriga vägar efter en dag med portvinsprovning i Dourodalen.
Pendeltågen runt Lissabon
CP:s Urbanos är det som gör Lissabon användbart utan bil. Sintralinjen från Rossio och Oriente går till Sintra på cirka 40 minuter, Cascaislinjen följer floden ut till Cascais med havet på vänster sida hela vägen. Båda tas med samma laddkort som tunnelbanan, och 24-timmarsbiljetten som inkluderar CP kostar 11,40 € mot 7,25 € för enbart Carris och Metro. Mer om korten och betalsätten står i Lissabons tunnelbana och navegante-kortet.
Det som faktiskt går fel. Alfa Pendular har obligatorisk platsbokning — det står med egen symbol i CP:s tidtabell. Biljetten gäller en bestämd avgång och en bestämd plats, och du kan inte kliva på och lösa biljett ombord som på ett svenskt regionaltåg. På fredagseftermiddagar, söndagskvällar och kring helgdagar säljer populära avgångar slut flera dagar i förväg. Boka så snart datumen är satta — det är dessutom då Promo-priset finns.
Så bokar du
Biljetter säljs på cp.pt och i CP:s app, i biljettluckor på stationerna och i automater. Betalning med utländskt kort fungerar, men appen kan vara knivig — har du problem går det alltid att köpa i luckan på Santa Apolónia, Oriente eller Campanhã. Ta med legitimation: Promo-biljetter är personliga och kontrolleras, liksom rabatterade barnbiljetter.
Gratis wifi finns på samtliga Alfa Pendular- och Intercidades-tåg. Cykel får tas med på tåg som är märkta för det i tidtabellen, inte på alla.
När tåget inte är svaret
Inlandet är glest. Évora, Monsaraz, Marvão och stora delar av Alentejo nås dåligt eller inte alls med tåg, och samma sak gäller västra Algarve bortom Lagos, Peneda-Gerês och de flesta vandringsleder. Där är bilen eller bussen enda praktiska vägen. Vill du ändå bygga hela resan kring järnväg finns ett färdigt upplägg i Portugal med tåg — och kostnaden att jämföra med är inte bara bensinen utan också vägtullarna.
Vanliga frågor
Hur lång tid tar tåget Lissabon–Porto?
Alfa Pendular tar 2 timmar 50 minuter från Lisboa Santa Apolónia och 2 timmar 43 minuter från Lisboa Oriente, till Porto Campanhã. Intercidades på samma sträcka tar drygt tre timmar och kostar mindre. Räkna med ytterligare fem minuter med pendeltåg om du ska till São Bento i Portos centrum.
Vad heter första och andra klass hos CP?
Conforto och Turística. Turística motsvarar andra klass och kostar 35,70 € enkel Lissabon–Porto, Conforto motsvarar första och kostar 49,90 €. Söker du efter ”primeira classe” eller ”andra klass” i bokningen hittar du ingenting — det är en vanlig orsak till att folk tror att CP:s sajt inte fungerar.
Går det tåg direkt mellan Porto och Faro?
Ja. Alfa Pendular kör genomgående Porto Campanhã–Lisboa Oriente–Faro. Morgontåget lämnar Porto 05:40 och är i Faro 11:27; norrut går det från Faro 07:00 och är i Porto 12:48. Restiden är knappt sex timmar. Det finns också ett eftermiddagspar med samma sträckning.
Måste jag boka plats i förväg?
På Alfa Pendular, ja — platsbokning är obligatorisk och du kan inte lösa biljett ombord. Även Intercidades säljs till bestämd avgång. På pendeltågen runt Lissabon och Porto och på regionaltågen i Algarve behövs ingen bokning; där validerar du bara kortet eller biljetten. Boka fjärrtågen så tidigt du kan — det är då de rabatterade Promo-biljetterna finns.