Lissabon–Coimbra–Porto–Douro går att göra helt utan bil, och det är den sträcka där tåget faktiskt är bättre än bilen. Snabbtåget Alfa Pendular kör Lissabon–Porto på 2 timmar 50 minuter för 35,70 € i Turística och 49,90 € i Conforto — och den sista timmen upp längs Douro är i sig ett skäl att resa.
Men var ärlig med vad du väljer bort. Utan bil får du städerna, floden och kusten kring Lissabon. Du får inte Alentejos byar, inte Algarves inland, inte Sagres, inte bergen i norr. Den här artikeln beskriver båda halvorna.
Klasserna heter inte första och andra
På Alfa Pendular finns ingen knapp som heter "andra klass" i bokningen. Klasserna heter Turística och Conforto, och det är den vanligaste orsaken till att svenska resenärer blir förvirrade i CP:s app. Skillnaden är sätesbredd, en måltid och en dryg tretton euro.
| Lissabon–Porto, Alfa Pendular | Conforto | Turística |
|---|---|---|
| Enkel | 49,90 € | 35,70 € |
| Tur och retur med Alfa båda vägar | 90,00 € | 64,50 € |
| Tur och retur, Alfa ut och Intercidades hem | 82,50 € | 57,50 € |
| Promo, bokad i god tid | upp till 65 % rabatt | |
Elva Alfa Pendular-avgångar går norrut från Lissabon per dag, ungefär varannan timme. Intercidades går tätare, tar drygt tre timmar och kostar mindre — för en resa där du ändå ska sova på hotell i andra änden är den ofta det förnuftiga valet. Platsbokning är obligatorisk på Alfa Pendular, och du kan inte lösa biljett ombord.
Etapp 1: Lissabon, två till tre nätter
Lissabon fungerar utan bil på ett sätt få europeiska huvudstäder gör. Köp ett cartão navegante ocasional för 0,50 € och ladda det med zapping: en resa kostar då 1,72 € oavsett sträcka, eftersom staden inte har något zonsystem för metro och buss. Dygnsbiljetten kostar 7,25 € och lönar sig från femte resan. Detaljerna, och den aktuella statusen för stadens stillastående hissar, står i så tar du dig runt i Lissabon.
Två dagsturer går på pendeltåg och kostar 5,10 € tur och retur vardera: Sintra från Rossio på cirka fyrtio minuter, och Cascais från Cais do Sodré med havet på vänster sida hela vägen. Ska du till båda samma dygn finns CP:s turistbiljett för 6,70 € som gäller 24 timmar på alla fyra pendeltågslinjer.
Etapp 2: Coimbra, en till två nätter
Fjärrtågen norrut stannar på Coimbra-B, som ligger utanför stadskärnan, medan stationen i centrum heter Coimbra-A. Det är en kort anslutningsresa emellan, men den överraskar den som stiger av på fel station med en resväska i en backig stad.
Coimbra är universitetsstaden, och det gamla universitetet uppe på kullen är hela poängen med stoppet. En reservation gäller: universitetstornet är stängt utan angivet öppningsdatum. Det är stadens bästa utsikt och den finns inte att köpa just nu, hur många reseguider som än skriver om den.
Etapp 3: Porto, tre nätter
Alfa Pendular tar 2 timmar 50 minuter från Lisboa Santa Apolónia och 2 timmar 43 från Oriente till Porto Campanhã. Därifrån är det fem minuter med pendeltåg in till São Bento mitt i staden — och den stationen är i sig en sevärdhet, med väggarna klädda i azulejos.
I Porto heter kortet Andante och kostar 0,60 €. En resa i zon 2 går på 1,40 €, ett dygn i zon 2 på 5,35 €, och turistvarianterna Andante Tour kostar 7,75 € för 24 timmar och 16,55 € för 72. Till skillnad från Lissabon har Porto ett riktigt zonsystem, så låt automaten räkna zonerna åt dig i stället för att lita på tal du läst på nätet. Staden i övrigt går att gå i, om än i backe: Ribeira ligger nere vid floden och resten av centrum uppe på platån.
Etapp 4: Douro, en dagstur eller en övernattning
Linha do Douro från Campanhã uppåt floden är inte transport, det är sevärdheten. Sista biten går banan bokstavligen längs vattnet, genom vinterrasserna, och det finns ingen väg som ger samma vy. Det bästa upplägget är tåg upp och båt tillbaka från Pinhão, vilket ger dig två helt olika perspektiv på samma dal på en dag — och den enda lösningen som fungerar om du tänkt provsmaka något i Dourodalen.
Vill du sova i dalen fungerar Pinhão eller Peso da Régua som bas. Räkna med att tågen är glesare än du är van vid och kontrollera sista avgången tillbaka innan du beställer efterrätt.
Om du vill fortsätta till Algarve
Alfa Pendular kör genomgående ner till Faro. Morgontåget lämnar Lisboa Oriente 08:23 och är i Faro 11:27, alltså tre timmar jämnt, med stopp i Albufeira-Ferreiras och Loulé. Norrut går motsvarande tåg från Faro 07:00, är i Lissabon 10:05 och fortsätter till Porto Campanhã 12:48. Totalt når fem tåg om dagen Faro; avgångarna norrut ligger 07:00, 09:15, 14:15, 16:00 och 18:15. Tidtabellen gäller sedan 19 juli 2026, och CP byter tabell i mitten av december varje år.
Väl i Algarve fortsätter regionaltåget österut mot Tavira och Vila Real de Santo António, och västerut mot Lagos. Det är den kustremsa som faktiskt fungerar utan bil.
Vad du går miste om
Det här är avsnittet de flesta tågartiklar hoppar över.
- Alentejos byar. Évora nås med tåg, men Monsaraz, Marvão och de vitkalkade byarna runt omkring gör det inte. Alentejo är den region där avsaknaden av bil kostar mest.
- Silverkusten och Alentejokusten. Nazaré, Comporta och Vila Nova de Milfontes ligger utanför järnvägsnätet eller har stationer långt från orten. Här är buss enda alternativet, och den går inte varje timme.
- Algarves inland och västkust. Monchique, Sagres och de oexploaterade stränderna norr om Lagos nås inte med tåg.
- Bergen i norr. Peneda-Gerês och Serra da Estrela är bilområden. Det finns bussar, men de är få och långsamma.
- Vingårdarna högt i Dourodalen. Tåget går längs floden. De quintas som ligger uppe i terrasserna kräver bil eller organiserad tur.
Ska du komplettera med buss finns buss i Portugal, som täcker det järnvägen inte gör — och i praktiken är det ofta kombinationen tåg mellan städerna och en enstaka hyrbilsdag för landsbygden som ger bäst resa.
Två saker som stoppar resenärer vid spärren. Promo-biljetter är personliga och kontrolleras mot legitimation — ta med pass eller id-kort. Och biljetten till Alfa Pendular gäller en bestämd avgång och en bestämd plats: missar du tåget gäller den inte på nästa. Fler detaljer i tåg i Portugal.
Vanliga frågor
Är tåget billigare än hyrbil i Portugal?
För två personer mellan Lissabon och Porto, ja. Två Turística-biljetter kostar 71,40 € enkel, medan en hyrbil för samma sträcka innebär hyra, bränsle, elektroniska vägtullar på A1 och parkering i två stadskärnor. För en familj på fyra som ska köra runt på landsbygden vänder kalkylen snabbt till bilens fördel.
Hur långt i förväg ska jag boka?
Promo-biljetter ger upp till 65 % rabatt och släpps i begränsat antal per avgång, så de tar slut först. Vill du ha en bestämd avgång i juli eller på en långhelg bokar du veckor i förväg. Utanför säsong går det oftast att köpa samma dag, men då till full biljettpris.
Går det att åka tåg från flygplatsen?
I Lissabon går metrons röda linje till terminalen och kostar 1,72 € med zapping, utan flygplatstillägg. I Porto går metron till flygplatsen och biljetten räknas i zoner — köp i automaten. I Faro finns ingen spårförbindelse till flygplatsen; där gäller buss eller taxi in till stationen.
Fungerar Interrail i Portugal?
Ja, CP är med i Interrail-systemet. Men platsbokningen på Alfa Pendular är obligatorisk och tillkommer utöver passet, och på en resa som mest består av sträckan Lissabon–Coimbra–Porto blir enkelbiljetter i regel billigare än ett pass. Passet lönar sig först om du också ska vidare in i Spanien.