Köp ett cartão navegante ocasional för 0,50 € i första metroautomat du ser, ladda det med zapping, och du är klar. En resa drar då 1,72 € oavsett hur långt du åker — Lissabon har ingen zonindelning för metro och buss, utan enhetstaxa över hela nätet. Behöver du fler än fyra resor på en dag köper du i stället dygnsbiljetten för 7,25 €.
Resten av den här sidan handlar om undantagen: att spårvagnarna kostar annorlunda ombord, att fyra av fem hissar står stilla, att linje 28 är stadens fickstöldshotspot, och att det ofta är snabbast att gå. Men grundregeln ovan löser nittio procent av alla resor du kommer att göra.
Kortet heter inte Viva Viagem längre
Både Metropolitano de Lisboa och Carris kallar det numera genomgående cartão navegante ocasional. Namnet Viva Viagem lever kvar på gamla kort och i äldre reseguider, och du hittar det inte på någon automat. Kortet kostar 0,50 €, gäller ett år och kan laddas om hur många gånger som helst — men bara med en produkttyp i taget. Har du zapping på kortet kan du alltså inte samtidigt ha en dygnsbiljett på det.
| Titel | Pris 2026 |
|---|---|
| Kortet navegante ocasional | 0,50 € |
| Zapping, en resa metro eller buss | 1,72 € |
| Enkelbiljett Carris/Metro, 1 timme | 1,90 € |
| Bankkort direkt i metrospärren | 1,92 € |
| Dygnsbiljett 24 h, Carris + Metro | 7,25 € |
| … med Transtejo (färjan till Cacilhas) | 10,35 € |
| … med CP (pendeltåg mot Sintra och Cascais) | 11,40 € |
| Biljett köpt ombord på buss | 2,30 € |
| Biljett köpt ombord på spårvagn | 3,30 € |
Dygnsbiljetten gäller 24 timmar från första valideringen, inte till midnatt. Räknat mot zapping motsvarar 7,25 € drygt fyra resor — gör du två eller tre är zapping billigare, gör du fem eller fler vinner dygnsbiljetten.
Köp aldrig ombord. Skillnaden mellan zapping och ombordbiljett är 1,72 € mot 2,30 € på buss och 3,30 € på spårvagn — alltså nästan dubbelt. Det är den enskilt vanligaste onödiga utgiften för Lissabonbesökare, och den upprepas varje resa.
Det finns inga zoner
Frågan "hur fungerar zonerna i Lissabon" har inget svar, för metro och buss har enhetstaxa: 1,72 € oavsett om du åker en station eller genom hela nätet, och biljetten gäller en timme med byten. Zoner spelar bara roll för pendeltågen (CP och Fertagus), färjorna och regionbussarna. Ser du en sajt som pratar om "zon 1" i Lissabons centrum är den fel — eller så har den blandat ihop staden med Porto, som verkligen har zoner.
Metron är ryggraden
Fyra linjer — blå, gul, grön och röd — och en trafiktid från 06.30 till 01.00 alla dagar, helger och helgdagar inkluderat. Passerar du spärren senast klockan ett är du garanterad transport till valfri station på linjen. Frekvensen ligger runt fem minuter i rusning, sju till åtta mitt på dagen och nio på sena kvällar.
Röda linjen går ända till flygplatsen och till Parque das Nações, blå linjen täcker Baixa och Restauradores, gröna linjen går genom Baixa-Chiado ner till Cais do Sodré. Gröna linjen har återkommande sommaravstängningar för underhåll på just den sträckan — kontrollera metrolisboa.pt om du reser i augusti.
Vad metron inte gör: den går inte till Alfama, inte till Bairro Alto och inte till Belém. Just de tre områdena är därför spårvagns-, buss- eller promenadärenden.
Spårvagn 28 — och varför du ska passa väskan
Linje 28E går mellan Graça och Campo Ourique genom Alfama, Baixa och Estrela i en av Europas mest fotograferade gula trävagnar. Den är också Lissabons mest kända plats för fickstölder. Metoden är välbeprövad: trängseln vid dörren när vagnen fylls vid ändhållplatsen, någon som "snubblar" i uppförsbacken, en ryggsäck som öppnas medan du tittar ut genom fönstret. Bär inget i bakfickan, ha väskan framför kroppen och stå inte still i dörrklumpen — och håll telefonen i handen bara när du sitter ner.
Vill du ha samma vagnar utan folkmassan: 12E Graça – Praça Luís de Camões täcker en kortare slinga i samma kvarter, 25E går från Praça da Figueira ut till Campo Ourique, och 15E är den moderna ledspårvagnen från Praça da Figueira till Algés som alla tar till Belém. Läs mer i artikeln om spårvagn 28 och om fickstölder i Portugal generellt.
Hissarna: räkna inte med dem just nu
Det här är den upplysning som ändrar flest resplaner. Efter att Ascensor da Glória spårade ur den 3 september 2025, med sexton dödsoffer, stoppades stadens övriga linbanehissar för besiktning. Läget hos Carris egen flotta ser vid kontroll i augusti 2026 ut så här:
| Anläggning | Status | Ersättning |
|---|---|---|
| Ascensor da Glória | Stängd | Linje 51E |
| Ascensor da Bica | Stängd | Busslinje 22B |
| Ascensor do Lavra | Stängd | Busslinje 19B |
| Elevador de Santa Justa | Stängd | — |
| Funicular da Graça | Öppen | — |
Funicular da Graça var den första som fick nytt säkerhetstillstånd, daterat 30 april 2026, och rullar igen. De övriga utreds av en oberoende teknisk kommission utan angivet återöppningsdatum. Kontrollera carris.pt innan du planerar en väg som bygger på en hiss — det här är en färskvara, och uppgiften ovan är daterad just därför.
Praktiskt betyder det att uppstigningen till Bairro Alto och Chiado sker till fots, med buss eller med spårvagn. Det är brant, men det är gångbart. Ersättaren för Glória, linje 51E, går Glória–Restauradores med slinga vid Largo do Carmo, alltså exakt den höjdskillnad hissen tog. Och Funicular da Graça har linjebeteckningen 55E om du vill hitta den i appen.
Färjorna över Tejo
Transtejos båtar från Cais do Sodré till Cacilhas tar tio minuter och kostar en bråkdel av vad en sightseeingtur gör. Utsikten mot staden från vattnet är den bästa som finns, och på andra sidan ligger fiskrestaurangerna längs kajen och bussarna vidare till Costa da Caparica. Ska du använda färjan mer än en gång på en dag är dygnsbiljetten med Transtejo för 10,35 € rätt produkt.
Pendeltågen ut ur staden
CP:s pendeltåg tar dig till Sintra från Rossio, Entrecampos och Oriente, och till Cascais från Cais do Sodré. Tur och retur kostar 5,10 € till båda. Ska du till bägge samma dag finns CP:s turistbiljett för 6,70 € som gäller 24 timmar på alla fyra pendeltågslinjer. Zapping fungerar också på CP, men drar då 2,05 € per resa i stället för 1,72 €.
När du helt enkelt ska gå
Inom Baixa, Chiado, Alfama och Bairro Alto är gång nästan alltid snabbast. Avstånden är korta, gatorna smala och kollektivtrafiken går runt kvarteren i stället för genom dem. Två saker gör ändå promenaden svårare än kartan antyder: backarna, och calçada portuguesa — den mönstrade kalkstensmosaiken som täcker trottoarerna och som blir halkig som is när det regnar. Skor med grepp är ingen överdrift här, och klackar är en dålig idé oavsett väder.
Behöver du bil på sträckor kollektivtrafiken inte täcker fungerar Uber, Bolt och vanlig taxi väl och är billigare än i Sverige.
Vanliga frågor
Ska jag köpa dygnsbiljett eller ladda zapping?
Zapping om du gör upp till fyra resor per dag, dygnsbiljett från fem och uppåt. Dygnsbiljetten för 7,25 € motsvarar drygt fyra zapping-resor à 1,72 €. Är du en av dem som går mycket och åker metro två gånger om dagen ska du inte köpa dygnsbiljett — den lönar sig sällan för den som bor centralt.
Fungerar Lisboa Card i kollektivtrafiken?
Lisboa Card är en turistprodukt som kombinerar resande med inträden på museer och monument, och den säljs separat från navegante-systemet. Den kan löna sig om du planerar flera betalda monument samma dag, men gör alltid räkningen själv — antalet inträden du faktiskt hinner med är nästan alltid färre än du tror.
Går metron till flygplatsen?
Ja, röda linjen har en station vid terminalen. Med zapping kostar resan in till stan 1,72 € som vilken annan metroresa som helst, eftersom det inte finns någon zon- eller flygplatstaxa. Har du mycket bagage och byte på vägen kan taxi ändå vara värt det.
Kan jag betala med bankkort direkt i spärren?
I metron, ja — kontaktlös betalning fungerar och kostar 1,92 € per resa. Det är tjugo cent dyrare än zapping och en bra lösning för en enstaka resa, men gör du fler än ett par resor tjänar du på att köpa kortet. Se också kort, kontanter och Multibanco för hur betalningar fungerar i Portugal i övrigt.