Spårvagn 28 kör hela sin historiska sträcka: Martim Moniz upp genom Graça, ner genom Alfama, förbi katedralen, tvärs över Chiado och vidare till Campo Ourique vid Prazeres-kyrkogården. Första vagnen går strax före sex på morgonen, den sista efter elva på kvällen, och mitt på dagen kommer det en var tionde minut. Åk i första eller sista tredjedelen av dagen — däremellan är det kö och trängsel.
Det här är ingen turistattraktion som råkar se ut som kollektivtrafik. Det är kollektivtrafik som råkat bli en turistattraktion, och den skillnaden märks: vagnarna är från trettiotalet, de är små, de är fulla, och lissabonbor som ska till jobbet delar dem med tvåhundra personer som ska fotografera.
Rutten, hållplats för hållplats
Från Martim Moniz går vagnen norrut längs Rua da Palma, förbi Anjos-kyrkan och uppför till Graça. Där börjar den vackra delen: Voz Operário, Calçada de São Vicente, Rua das Escolas Gerais, Largo das Portas do Sol och Miradouro de Santa Luzia — de två utsiktsplatserna över Alfama och floden som är hela anledningen till att linjen är världsberömd.
Sedan ner förbi Limoeiro till Sé, katedralen, där vagnen skrapar förbi fasaden med några centimeters marginal. Vidare genom Rua da Conceição till Chiado och Praça Luís de Camões i kanten av Bairro Alto. Därefter Calhariz (Bica), Santa Catarina, Calçada do Combro, Rua de São Bento, Estrela med basilikan, och slutligen Campo Ourique och Prazeres.
Hela turen tar knappt tre kvart om trafiken flyter. Det gör den sällan i Baixa. Ligger ditt boende längs sträckan har du linjen som gratis stadsrundtur varje morgon — vilket är ett argument värt att väga in i var ska du bo i Lissabon.
Tiderna som faktiskt fungerar
Tidtabellen som gällde vid kontrollen i augusti 2026 har första avgången 05.40 och den sista strax efter 23.30, med runt tio minuter mellan vagnarna i dagsljus. Det låter gott om utrymme. Det är det inte, för efterfrågan är koncentrerad till fem timmar mitt på dagen.
- Före klockan nio är vagnen halvfull och du får sitta. Ljuset över Alfama är dessutom bäst då.
- Mellan tio och sjutton är det kö vid Martim Moniz, och du får stå hela vägen om du alls kommer på.
- Efter nitton tunnas det ut igen, och kvällsljuset från Portas do Sol är det bästa på hela linjen.
Gå på vid en ändhållplats. Martim Moniz och Campo Ourique (Prazeres) är de enda platserna där vagnen står tom när den kommer. Skillnaden är att Martim Moniz har kön och Campo Ourique inte — så åk metro till Rato, ta en buss, eller ta en Bolt till Campo Ourique och gör resan bakvägen. Du får sittplats, du ser samma sak, och du kliver av i Graça i stället för att kämpa dig på där.
Vad det kostar — och den dyra knappen
| Betalsätt | Pris 2026 |
|---|---|
| Ombord hos föraren | 3,30 € |
| Enkelresa laddad på navegante-kortet | 1,90 € |
| Zapping, förbetalt saldo | 1,72 € |
| 24 timmar Carris + Metro | 7,25 € |
| Kortet navegante ocasional | 0,50 € en gång |
Att betala ombord kostar alltså nästan dubbelt mot att ha laddat kortet i förväg. Köp cartão navegante ocasional i vilken metroautomat som helst — det är det gröna papperskortet, tidigare kallat Viva Viagem — och ladda zapping-saldo. Två resor på 28:an och en metroresa och du har tjänat in kortavgiften. Mer om systemet i Lissabons tunnelbana och navegante-kortet.
Fickstölderna: konkret, inte skrämmande
Linje 28 är den mest omskrivna fickstöldsplatsen i Portugal, och det är inte ett rykte. Fickstölderna i Lissabon ökade med 9,5 procent första halvåret 2026. Snittet ligger på omkring tio anmälda fickstölder per dygn i staden och nio gripanden i månaden, och turister är den överlägset största offergruppen. I domstolsmaterial namnges linje 28 och linje 15 uttryckligen som arbetsplatser.
Metoden är alltid densamma och den är inte våldsam. Trängseln vid dörrarna när vagnen fylls, sekunden när alla kastas åt sidan i en kurva, och stunden vid Portas do Sol när halva vagnen vänder sig mot utsikten samtidigt. Plånbok, mobil, kort och pass är det som försvinner.
Fyra vanor som räcker. Bär väskan framtill med handen på den, inte på ryggen. Ingen mobil i bakfickan och ingen plånbok i jackfickan. Håll fast i något med ena handen och i väskan med den andra i kurvorna — det är då stöldförsöken sker. Och lägg inte upp mobilen mot fönstret för att filma i just den sekund då vagnen bromsar in. Fler råd finns i säkerhet och fickstölder i Portugal.
Alternativet som är lika fint och nästan tomt
Linje 12E. Samma gula vagnar, samma spår genom Alfama, en bråkdel av folket. Den går en kort slinga från Martim Moniz via Socorro, Largo do Terreirinho, São Tomé, Largo das Portas do Sol och Miradouro de Santa Luzia, ner förbi Limoeiro och Sé, genom Rua da Conceição till Chiado och Praça Luís de Camões.
Läs den listan igen. Den innehåller de hållplatser som gör 28:an värd att åka — hela Alfama-sträckan med båda utsiktsplatserna — och på återvägen går den dessutom via Calçada de São Vicente och Voz Operário. Det som saknas är den västra halvan bortom Chiado, alltså Bica, São Bento och Estrela. Och vagnen står nästan alltid med lediga platser, eftersom ingen guidebok har skrivit om den.
Vill du ha 28:ans västra halva utan trängseln finns linje 25E från Praça da Figueira till Campo Ourique (Prazeres), som går via floden och Lapa i stället för via Chiado. Och linje 24E tar dig från Praça Luís de Camões upp genom Príncipe Real till Amoreiras och Campolide.
Hissarna går inte — och 28:an ersätter dem inte
Ett besked som ännu inte nått fram till alla: samtliga av Lissabons hissar och ascensorer står stilla sedan olyckan med Ascensor da Glória den 3 september 2025, Elevador de Santa Justa inräknad. Ingen av dem går att åka i dag, och inget bekräftat öppningsdatum finns. Carris har i stället satt in ersättningsbussar: 51E för Glória, som kör 07.00–21.30 i en slinga mellan Restauradores och Largo do Carmo, 22B för Bica och 19B för Lavra.
Spårvagn 28 går däremot. Blanda inte ihop de två sakerna, och notera att linje 24E fortfarande har en hållplats som heter "Ascensor Glória" — hållplatsnamnet överlevde stängningen. Aktuell status för varje hiss står i så tar du dig runt i Lissabon, som är vår fasit i frågan.
Kontrollera före du åker
Carris lägger löpande ut tillfälliga omläggningar av linjen — en avstängd gata, ett vattenläckage, en hållplats som flyttas. Under en period 2025 kördes sträckan Martim Moniz–Graça med buss medan spårvagnarna bara gick Graça–Prazeres, och det meddelandet ligger fortfarande kvar på Carris sajt utan att vara aktuellt. Den aktuella driftorden i augusti 2026 är tvärtom en återställd hållplats vid Rua Vítor Cordon.
Slutsatsen är inte att linjen är opålitlig, utan att statusen är färskvara. Titta på carris.pt samma morgon om resan är viktig. Ska du planera hela stadsbesöket har vi ett upplägg i tre dagar i Lissabon.
Vanliga frågor
Kör spårvagn 28 hela sträckan just nu?
Ja. Linjen går Martim Moniz–Campo Ourique (Prazeres) med hela den historiska rutten, enligt Carris egen linjesida i augusti 2026. Under 2025 var delen Martim Moniz–Graça tidvis ersatt av buss, och det meddelandet ligger kvar på sajten — men det är inte aktuellt. Kontrollera samma morgon om resan är avgörande.
När är spårvagn 28 minst full?
Före klockan nio på morgonen och efter klockan sju på kvällen. Mellan tio och fem är det kö vid Martim Moniz och ståplats hela vägen. Bästa tricket är att gå på i andra änden, vid Campo Ourique (Prazeres), där vagnen står tom och ingen kö finns.
Hur farligt är det med fickstölder på linje 28?
Det är den vanligaste platsen i landet för fickstölder, men brottet är stöld och inte rån — ingen konfronterar dig. Lissabon har omkring tio anmälda fickstölder om dygnet och siffran steg 9,5 procent under första halvåret 2026. Väska framtill, ingen mobil i bakfickan och extra uppmärksamhet i kurvorna och vid dörrarna tar bort det mesta av risken.
Finns det en lugnare spårvagn med samma utsikt?
Ja, linje 12E. Den kör samma spår genom Alfama och stannar vid både Largo das Portas do Sol och Miradouro de Santa Luzia, men går en kort slinga från Martim Moniz till Praça Luís de Camões och är sällan full. Det är samma vagnar och samma utsikt, utan kön.