Portugal har fyra sorters vägar och två sorters vägnummer, och de överlappar. Samma asfalt kan heta både A1 och IP1 — bokstaven A säger vilken standard vägen håller, bokstäverna IP och IC säger vilken funktion den har i det nationella nätet. Det förklarar varför skyltarna ibland ger dig två nummer till samma ställe.
Praktiskt behöver du hålla reda på tre saker: att motorvägen heter A och har 120 som gräns, att en via reservada ser ut som motorväg men har 100, och att en estrada nacional går genom byarna och tar dubbelt så lång tid som kartan antyder.
De fyra vägtyperna
| Beteckning | Vad det är | Hastighet |
|---|---|---|
| A — autoestrada | Motorväg, mittseparerad, planskilda korsningar | 120 km/h |
| IP / IC | Nätfunktion: huvudled respektive kompletterande led. Kan vara motorväg eller inte | beror på standarden |
| Via reservada | Motortrafikled, reserverad för bil och motorcykel | 100 km/h |
| EN / ER / M | Nationell, regional och kommunal väg — genom orterna | 90 km/h, 50 i tätort |
Skyltfärgen hjälper: motorvägen är blå, den vanliga vägen vit. Och på motorväg finns en minimihastighet på 50 km/h — artikel 27 i Código da Estrada — som ger böter på 60 till 300 euro. Den regeln finns inte i Sverige och den tillämpas här.
Vilka motorvägar som kostar och vilka som inte gör det
Detta är den enskilt viktigaste ändringen i portugisisk vägtrafik på tio år, och de flesta reseguider har inte hunnit med. Lag 37/2024 av den 7 augusti 2024 avskaffade tullarna på sju motorvägar med verkan från 1 januari 2025:
- A22 — Algarve, hela Via do Infante mellan Vila Real de Santo António och Lagos
- A23 Beira Interior, A24 Interior Norte och A25 Beiras Litoral e Alta
- A4, men bara Transmontana och Marão-tunneln
- A13 och A13-1 Pinhal Interior
- A28, bara mellan Esposende och Antas och mellan Neiva och Darque
Infraestruturas de Portugals egen tullräknare ger 0,00 euro för Faro–Lagos, Castro Marim–Faro, Aveiro–Viseu och Torres Novas–Castelo Branco. Skriv aldrig upp en budget för tullar i Algarve — det finns inga.
Kvar med elektronisk betalning finns bland annat A8, A16, A17, A19, A21, A29, A33, A41, A42, A7, A11, den del av A28 som ligger närmast Porto och A4 mellan Porto och Amarante. Där finns varken bom eller kassa, bara portaler som fotograferar registreringsskylten. Hela systemet med EasyToll, efterbetalning och frister står i vägtullar i Portugal.
Vad de stora sträckorna kostar
| Sträcka | Väg | km | Tull, klass 1 |
|---|---|---|---|
| Lissabon (Oriente)–Porto | A1 | 306 | 25,05 € |
| Lissabon–Albufeira | A2 | 256 | 23,80 € |
| Lissabon–Évora | A6 | 134 | 10,45 € |
| Lissabon–Nazaré | A8 | 122 | 8,15 € |
| Porto–Braga | A3 | 56 | 2,90 € |
| Faro–Lagos | A22 | 86 | 0,00 € |
Klass 1 betyder fordon med högst två axlar och en höjd under 1,10 meter mätt vid framaxeln — alltså en vanlig personbil eller hyrbil. Husbil och bil med släp hamnar i högre klasser och betalar mer.
Broarna över Tejo räknas för sig
Ponte 25 de Abril och Ponte Vasco da Gama drivs av en egen koncessionär, och där gäller inte EasyToll eller Tollcard. Betalningen sker i kassa, och bara i riktning söderifrån in mot Lissabon — norrifrån ut ur staden är passagen fri. Vasco da Gama är drygt sjutton kilometer lång med sina viadukter och är en resa i sig; 25 de Abril är den röda hängbron med utsikten. Båda leder ned mot Costa da Caparica och Setúbal.
EN125 och den nationella vägen som är ett resmål
EN125 är Algarves gamla huvudstråk och går parallellt med A22 genom varenda ort på kusten. Så länge tullen fanns kvar valde många EN125 för att spara pengar. Sedan motorvägen blev avgiftsfri den 1 januari 2025 är det argumentet borta, och kvar finns bara skälet att man faktiskt vill se orterna. Räkna med rondeller, korsande trafik och ungefär dubbel restid.
Landets mest kända vanliga väg är EN2, som går från Chaves i norr till Faro i söder — omkring 739 kilometer genom elva distrikt och trettiofem kommuner. Källorna skiljer sig på decimalen, någonstans mellan 738,5 och 739,3, så skriv inte ett exakt tal. Vägen skapades i den nationella vägplanen 1945 och har blivit en egen turistprodukt, med stämpelkort och skyltade etapper. Den korsar Dourodalen, Serra da Estrela och hela Alentejo på vägen ned.
Fortkörning: skalan är brantare än den svenska
| Över gränsen | Inom tätort | Utanför tätort | Böter | Körförbud |
|---|---|---|---|---|
| lindrig | upp till 20 km/h | upp till 30 km/h | 60–300 € | nej |
| grov | 20–40 km/h | 30–60 km/h | 120–600 € | 1 mån–1 år |
| mycket grov | 40–60 km/h | 60–80 km/h | 300–1 500 € | 2 mån–2 år |
| därutöver | över 60 km/h | över 80 km/h | 500–2 500 € | 2 mån–2 år |
Fartkameror sitter tätt på A1 och A2 och är skyltade. Promillegränsen är 0,5 — men 0,2 för den som haft körkort i mindre än tre år, och för taxi- och appförare. Övriga trafikregler i köra bil i Portugal.
Det som faktiskt går fel. Varningstriangel och reflexväst ska finnas i bilen, båda två, enligt artikel 88 i Código da Estrada. Saknas de kostar det 60 till 300 euro per saknad artikel, och att inte använda dem vid ett stopp kostar 120 till 600. Det ger två separata protokoll. Kontrollera att hyrbilen har båda innan du kör från parkeringen — det är uthyrarens skyldighet, men det är din bot.
Bensinen är dyrare här än hemma
Drivmedel är den enda varukategori där Portugal ligger över Sverige: Eurostats prisnivåindex ger 102,4 mot Sveriges 90,3. I augusti 2026 låg medianpriset på 2,03 euro per liter för 95-oktanig bensin och 2,14 för diesel — och ja, diesel är dyrare än bensin i Portugal.
Var du tankar spelar roll. En motorvägsmack ligger omkring sju cent över riksmedianen, en hypermarknadsmack omkring tolv cent under. Skillnaden är nästan tjugo cent per liter, och den summeras snabbt på en roadtrip. Fyll utanför motorvägen. Alternativet utan bensin alls beskrivs i elbil och laddning i Portugal.
Vanliga frågor
Vad betyder A, IP och IC på portugisiska vägskyltar?
A står för autoestrada, motorväg med 120 km/h och blå skyltning. IP och IC anger i stället vägens funktion i det nationella nätet — huvudled respektive kompletterande led — och säger ingenting om standarden. Samma väg kan därför bära två nummer, som A1 och IP1. EN är en vanlig nationell väg genom orterna, med 90 km/h utanför tätbebyggt område.
Vilka motorvägar är avgiftsfria i Portugal?
Sedan 1 januari 2025 är A22 genom hela Algarve, A23, A24, A25, A13 och A13-1 samt A4:s bergssträcka med Marão-tunneln avgiftsfria, liksom två delsträckor på A28. Lag 37/2024 tog bort tullarna, och Infraestruturas de Portugals egen räknare ger 0,00 euro. Elektroniska tullar finns kvar på bland annat A8, A16, A17, A19, A21, A29, A33, A41 och A42.
Vad kostar tullen Lissabon–Porto?
25,05 euro för en vanlig personbil på A1, en sträcka på 306 kilometer. Lissabon–Albufeira på A2 kostar 23,80 euro för 256 kilometer. Talen gäller klass 1, alltså fordon med högst två axlar och under 1,10 meters höjd vid framaxeln. Husbil och bil med släp betalar mer.
Måste jag ha reflexväst i bilen i Portugal?
Ja, och varningstriangel, båda enligt artikel 88 i Código da Estrada. Saknas utrustningen kostar det 60 till 300 euro per föremål, och att inte använda den vid ett stopp 120 till 600 euro — det blir två separata protokoll. Västen ska bäras av den som ställer ut triangeln, och triangeln placeras minst trettio meter bakom fordonet.
Kontrollerat 28 augusti 2026 mot lag 37/2024 i Diário da República, Infraestruturas de Portugals tullräknare, ANSR:s bötesnivåer och DGEG:s prisregister. Hastighetstabellen i Código da Estrada har inte kunnat läsas maskinellt och återges som de vedertagna legala gränserna.