Portugal har två sorters vägtull, och bara den ena går att betala på plats. På de vanliga motorvägarna tar du en biljett vid en bom och betalar i en kassa vid avfarten. På de elektroniska sträckorna finns varken bom eller kassa — bara portaler som fotograferar registreringsskylten. Kör du där utan ett registrerat betalsätt får du ingen räkning i handen. Du får en skuld.
Det är därför vägtullarna är den vanligaste hyrbilsfällan i landet. Men bilden har ändrats mer än de flesta reseguider har hunnit med: sedan 1 januari 2025 är A22 genom Algarve helt avgiftsfri, tillsammans med A23, A24, A25, A4:s bergssträcka och delar av A28. Den klassiska Faro-fällan finns inte längre. De elektroniska tullarna gör det.
Lei 37/2024 tog bort tullarna på sju motorvägar
Riksdagen antog lag 37/2024 den 7 augusti 2024, och den trädde i kraft den 1 januari 2025. Artikel 2 räknar upp exakt vilka vägar som blev gratis:
- A22 — Algarve (Via do Infante, Vila Real de Santo António–Lagos)
- A23 — Beira Interior
- A24 — Interior Norte
- A25 — Beiras Litoral e Alta
- A4 — Transmontana och Marão-tunneln
- A13 och A13-1 — Pinhal Interior
- A28 — Litoral Norte, men bara mellan Esposende och Antas och mellan Neiva och Darque
Det här är den enskilt viktigaste ändringen för svenska semesterresenärer. Hyr du bil på Faro flygplats och kör västerut mot Lagos eller österut mot Tavira passerar du inte längre en enda betalportal. Infraestruturas de Portugals egen tullräknare ger 0,00 € för både Faro–Lagos och Castro Marim–Faro. Äldre guider som varnar för A22 är inte längre aktuella.
De elektroniska tullarna finns kvar — norr om Algarve
Resten av det elektroniska nätet betalar du fortfarande för: A8 och A19 längs Silverkusten, A17 mellan Leiria och Aveiro, A16 och A21 väster om Lissabon, A33 söder om Tejo, A29 vid Espinho, A28 närmast Porto samt ringlederna A41 och A42 och A4 mellan Porto och Amarante. Kör du tio dagars roadtrip genom Portugal träffar du på dem, särskilt om du väljer kustvägen norrut i stället för A1.
Sträckorna är skyltade i infarten med en tavla som säger att betalningen är uteslutande elektronisk. Ser du den skylten utan att ha ett betalsätt aktivt är det redan för sent att ordna på vägen.
Vad turen faktiskt kostar
Priserna nedan är hämtade ur Infraestruturas de Portugals officiella tullräknare den 25 augusti 2026, för klass 1 (fordon med högst två axlar och en höjd under 1,10 m mätt vid framaxeln — alltså en vanlig hyrbil).
| Sträcka | Väg | Tull, klass 1 |
|---|---|---|
| Lissabon (Oriente)–Porto | A1 | 25,05 € |
| Lissabon–Coimbra | A1 | 16,25 € |
| Lissabon–Albufeira | A2 | 23,80 € |
| Lissabon–Évora | A6 | 10,45 € |
| Lissabon–Nazaré | A8 | 8,15 € |
| Porto–Braga | A3 | 2,90 € |
| Faro–Lagos | A22 | 0,00 € |
En tur Lissabon–Albufeira kostar alltså närmare 24 € i tull utöver bensinen. Det är pengar värda att räkna in när du jämför hyrbil med tåg, och siffror som hör hemma i din dagsbudget.
Hyrbilen har transponder — men serviceavgiften är din
Sedan decreto-lei 84-C/2022 av den 9 december 2022 måste alla biluthyrare i rent-a-car-regim utrusta varje bil i flottan med en elektronisk transponder och vara anslutna till ett betalsystem. Bilen du hämtar ut kan alltså alltid passera portalerna. Frågan är vad tjänsten kostar.
Uthyraren tar nämligen en daglig serviceavgift utöver själva tullarna, och den avgiften varierar kraftigt mellan bolagen. Vissa har ett tak per hyresperiod, andra inte. Be att få dagsavgiften och taket skriftligt vid uthämtningen, tillsammans med beskedet om avgiften tas ut alla hyresdagar eller bara de dagar du faktiskt kör på en tullväg. Det är samma sorts skranksamtal som gäller försäkringar och depositioner, och det är lika lätt att slarva bort.
Det som faktiskt går fel. Skillnaden mellan bolagen ligger inte i tullen — den är statlig och lika för alla — utan i serviceavgiften ovanpå. Två veckors hyra med en avgift på några euro per dag kan bli dyrare än alla tullar du faktiskt kör igenom. Säg nej till tjänsten om du bara ska köra i Algarve, där det numera inte finns några elektroniska tullar alls.
Utan transponder: betala i efterhand hos CTT
Har du en bil med portugisisk registreringsskylt — och det har alla hyrbilar som hämtas i Portugal — finns efterbetalning, pós-pagamento. Så här ser fristerna ut:
- Passagen blir betalbar först 48 timmar efter att du kört genom portalen. Innan dess finns den inte i systemet.
- Därefter har du 15 arbetsdagar på dig att betala, enligt portaria 60/2022 av den 25 januari.
- Du betalar i en CTT-butik, hos ett Payshop-ombud eller med multibanco-referens i en bankomat.
- Ovanpå tullen läggs en administrativ kostnad på 0,32 € per resa, med tak på 2,56 € per betalningstillfälle.
Femtonarbetsdagarsfristen är ny jämfört med det gamla systemet, som gav ett femdagarsfönster. Det är alltså gott om tid — men du måste veta att fristen finns, för ingen påminner dig. Har du kontanter eller kort går det snabbt; se kort, kontanter och Multibanco om du är osäker på hur multibanco-referenser fungerar.
Kör du egen bil ner: EasyToll, Tollcard eller Go Toll
Efterbetalning är enligt lag bara tillåten för fordon med portugisisk skylt. Kommer du med svenskregistrerad bil måste du ordna betalsätt innan första resan. Tre alternativ finns för den som inte vill köpa transponder:
- EasyToll kopplar registreringsnumret till ett Visa-, Mastercard- eller Maestro-kort. Anslutningen kostar 1 € plus 0,32 € per resa och gäller i 30 dagar. Du ansluter online eller vid någon av de fyra EasyToll-stationerna nära gränsen. Spara kvittot och kontrollera att registreringsnumret blev rätt inläst.
- Tollcard är ett förbetalt kort på 5, 10, 20 eller 40 €, aktiveras med sms och har ett års giltighet. Samma administrativa kostnad på 0,32 € per resa.
- Go Toll är Via Verdes abonnemang för utländska skyltar, med månadsavgift bara de månader du använder det.
Broarna räknas inte. Varken EasyToll eller Tollcard gäller på Lusopontes två broar över Tejo — Ponte 25 de Abril och Ponte Vasco da Gama. Där betalar du i kassan, i riktning söderifrån in mot Lissabon.
Om du missar fristen
Uteblir betalningen går ärendet vidare till väghållaren. Enligt lagen är boten minst fem gånger tullbeloppet, dock aldrig under 25 €, och högst det dubbla minimibeloppet. Ovanpå det kommer indrivningskostnader. Skulder regleras via koncessionärernas egna portaler — Ascendi, Vialivre, Globalvia och Via Verde — och du kan söka på registreringsnumret i vilken som helst av dem oavsett var du körde.
Hyrbilsbolaget löser det ofta åt dig i stället, och drar då både tullen och en egen hanteringsavgift från kortet flera veckor efter hemresan. Det är den där oväntade debiteringen i oktober som folk sedan bråkar om på nätet.
Via Verde för den som stannar längre
Ska du bo i landet en säsong är Via Verde-transpondern rätt lösning. Identifieraren köps för 37,50 € eller tecknas som abonnemang från 0,54 € i månaden för den som bara använder motorväg. Ingen administrativ kostnad tillkommer, till skillnad från EasyToll och pós-pagamento. Roaming-tillägget får samma dosa att fungera i Spanien och Frankrike — relevant om du pendlar över gränsen från Monte Gordo.
Vanliga frågor
Kostar A22 genom Algarve fortfarande pengar?
Nej. Tullarna på A22 togs bort den 1 januari 2025 genom lag 37/2024, och Infraestruturas de Portugals officiella tullräknare visar 0,00 € för hela sträckan mellan Vila Real de Santo António och Lagos. Du kan alltså köra motorväg genom hela Algarve utan att betala, och behöver ingen transponder för en semestervecka som håller sig söder om bergen. Kör du däremot norrut mot Lissabon på A2 tillkommer tull igen.
Vad händer om jag kör förbi en elektronisk portal utan att ha betalat?
Ingenting händer på plats — det finns varken bom eller larm. Har bilen portugisisk skylt kan du betala i efterhand: tidigast 48 timmar efter passagen, och senast 15 arbetsdagar därefter, hos CTT, Payshop eller via multibanco. Kostnaden blir tullen plus 0,32 € per resa, högst 2,56 € per betalning. Missar du fristen blir det bot på minst 25 € plus indrivning.
Ska jag tacka ja till hyrbilsbolagets transponder?
Beror på var du ska köra. Ska du bara röra dig i Algarve behöver du den inte alls längre, eftersom A22 är avgiftsfri. Ska du köra norrut, längs Silverkusten eller runt Porto är den bekväm — men be först om dagsavgiften och om det finns ett tak. Bilen har enligt lag redan en dosa monterad; det du köper är tjänsten att den aktiveras för ditt hyreskontrakt.
Fungerar mitt svenska transponderavtal i Portugal?
Bara om utgivaren har avtal med Via Verde. Infraestruturas de Portugal publicerar en lista över godkända utländska utgivare, i enlighet med EU-direktivet 2019/520 om driftskompatibilitet. Fråga din egen utgivare innan avresan om tjänsten är aktiv för Portugal — det är utgivaren, inte den portugisiska väghållaren, som avgör saken.
Går det att betala tullen kontant någonstans?
På de traditionella motorvägarna, ja — där finns kassor som tar både kontanter och kort, och det tillkommer inga administrativa avgifter. På de elektroniska sträckorna finns ingen kassa över huvud taget. Efterbetalningen hos CTT och Payshop tar däremot kontanter, så du behöver inget portugisiskt bankkort för att reglera en passage.