Bränsle och vägavgifter

Publicerad 28 augusti 2026 · Av Portugalguidens redaktion

Bränsle och vägavgifter är de två poster på en portugalsemester där du kan betala mer än hemma. Bensinen är dyrare i Portugal än i Sverige, och skillnaden är större än de flesta tror. I Europeiska kommissionens veckostatistik för veckan 24 augusti 2026 kostade 95-oktanig bensin 1,986 euro litern i Portugal mot 1,435 i Sverige — femtiofem cent mer per liter, ungefär trettioåtta procent. Diesel kostade 2,066 mot 1,817.

Ovanpå bränslet ligger vägtullarna, och de fungerar inte som svenska broavgifter. På delar av nätet finns varken bom eller kassa, bara portaler som fotograferar skylten. Kör du där utan registrerat betalsätt får du ingen räkning — du får en skuld.

Vad en tank faktiskt kostar

Två mått som mäter olika saker. Kommissionens Weekly Oil Bulletin ger ett viktat nationellt genomsnitt och används för jämförelser mellan länder. DGEG:s eget prisregister, där varje stationsinnehavare rapporterar sitt pris, ger spridningen inne i landet. Där låg medianen den 28 augusti 2026 på 2,034 euro för bensin 95 och 2,139 för diesel, räknat över drygt tretusen stationer.

En tank på femtio liter kostar alltså drygt hundra euro. Samma tank i Sverige hade kostat runt sjuttiotvå. På en tvåveckorsresa med två tankningar är mellanskillnaden femtiofem euro — inte avgörande, men värt att veta innan man räknar hem hyrbilen mot tåget.

Var du tankar avgör nästan en tia per tank

Skillnaden mellan motorvägsmacken och hypermarknaden var i den här mätningen drygt sjutton cent litern på bensin — nästan nio euro på en full tank. Tanka innan du kör in på motorvägen mot Faro flygplats eller någon av de andra, inte på den. Det är det enskilt enklaste sparbeslutet på hela bilresan, och det står inte i något hyresavtal.

Diesel är dyrare än bensin här

Det är tvärtom mot vad de flesta svenskar räknar med, och det är stabilt: dieseln ligger omkring tio cent över bensinen i både DGEG:s register och kommissionens statistik. Väljer du bil hos uthyraren är dieselmotorn alltså inte automatiskt det billiga valet — den vinner först på riktigt långa sträckor. Mer om vad bilen kostar i övrigt står i vad kostar hyrbilen.

Eurostats prisnivåindex för drivmedel som helhet ligger 13 procent över den svenska nivån. Att bensinen ensam ligger nästan fyrtio procent över beror på att svensk diesel är dyr och drar upp det svenska snittet. Bakgrunden till indexet står i prisnivån i Portugal.

Inlandet är inte billigare vid pumpen

Det här överraskar. I DGEG:s register låg medianpriset för bensin lägst i distriktet Braga med 2,025 euro och högst i Lissabons distrikt med 2,068. Men de glesa inlandsdistrikten låg också högt: Beja, Bragança och Évora på 2,064, Vila Real på 2,059. Porto, Aveiro, Leiria, Santarém och Setúbal låg alla på riksmedianen.

Reser du billigt i inlandet sparar du alltså på sängen och maten, inte på tanken — och du kör längre sträckor. Det står inräknat i Portugals billigaste resmål.

Vad motorvägen lägger på

Tullen räknas per sträcka och fordonsklass. För en vanlig personbil, klass 1, ger Infraestruturas de Portugals egen tullräknare:

Tullen Lissabon–Porto motsvarar drygt tolv liter bensin till medianpris. Så länge en omväg på landsväg kostar mindre än tolv liter extra bränsle är den billigare i ren pengar — men den tar ungefär två timmar längre och går genom varenda by. På korta sträckor är kalkylen självklar åt andra hållet: Porto–Viana kostar 1,35 euro, och det finns ingen anledning att undvika den. En rundresa som tio dagars roadtrip genom Portugal samlar på sig tullar för flera hundra kronor bara på A1 och A2.

Sju motorvägar är avgiftsfria sedan 2025

Lag 37/2024 avskaffade tullarna på A4 genom Trás-os-Montes och Marão-tunneln, A13 och A13-1, A22 genom Algarve, A23, A24, A25 samt A28 mellan Esposende och Antas och mellan Neiva och Darque, med verkan från 1 januari 2025.

Den klassiska Algarve-varningen är alltså föråldrad. A22 kostar ingenting hela vägen från Vila Real de Santo António till Lagos. Nästan allt äldre material på nätet säger något annat, och det är den vanligaste felaktigheten i svenska Portugalguider. Samma lag gjorde vägarna in i de minst turistiska delarna av landet gratis. Elektroniska tullar finns däremot kvar på bland annat A8, A17, A29, A41 och på A4 mellan Porto och Amarante. Vägtyperna i övrigt beskrivs i motorvägsnätet och vägtyperna.

Portalerna utan bommar — och hur du betalar

På de rent elektroniska sträckorna finns ingen möjlighet att betala på plats. Systemet fotograferar skylten och fakturerar i efterhand, och vilket betalsätt du kan använda beror på var bilen är registrerad.

Hyrbil med portugisisk skylt. Sedan decreto-lei 84-C/2022 måste alla uthyrare ha en elektronisk dosa i varje bil. Den sitter redan i vindrutan; det du köper i disken är att den aktiveras för ditt kontrakt, mot en daglig serviceavgift utöver tullarna. Be att få dagsavgift och eventuellt tak skriftligt vid uthämtningen — resten av skrankförhandlingen står i hyrbil i Portugal.

Utan transponder, portugisisk skylt. Då gäller pós-pagamento: passagen blir betalbar först 48 timmar efteråt, och därefter har du 15 arbetsdagar på dig att betala hos CTT, hos ett Payshop-ombud eller med multibanco-referens. Det tillkommer 0,32 euro per resa, med tak på 2,56 euro per betalningstillfälle.

Egen bil med utländsk skylt. Då fungerar inte efterbetalning. Du tecknar EasyToll, som kopplar registreringsnumret till ett bankkort: 1 euro i anslutning plus 0,32 euro per resa, giltigt i 30 dagar. Det ska göras före första resan, och det gäller inte på Lusopontes broar över Tejo.

Det som faktiskt går fel. Missar du fristen blir det inte en påminnelse utan en bot: minst fem gånger tullbeloppet och aldrig under 25 euro, plus indrivningskostnader. Och kör du hyrbil dyker tullarna upp på kortet flera veckor efter hemkomsten, med uthyrarens egen hanteringsavgift ovanpå varje passage. Spara kvittot på transponderavtalet tills sista dragningen kommit. Hela systemet står i vägtullar i Portugal.

När det lönar sig att inte köra alls

På sträckan Lissabon–Porto kostar bilen 25,05 euro i tull plus bränsle, medan en andraklassbiljett på Alfa Pendular kostar 35,70 euro till ordinarie pris och betydligt mindre i förköp — på under tre timmar, utan parkeringsproblem i andra änden. Bilen vinner där tåget inte går, inte där det går, och hela veckans kalkyl finns i vad kostar en vecka i Portugal. Var den gränsen ligger står i Portugal utan hyrbil, och den som ändå kör bör läsa köra bil i Portugal först. Elbil är ett eget kapitel: se elbil och laddning i Portugal.

Vanliga frågor

Är bensinen dyrare i Portugal än i Sverige?

Ja, betydligt. Enligt Europeiska kommissionens veckostatistik för 24 augusti 2026 kostade 95-oktanig bensin 1,986 euro litern i Portugal mot 1,435 i Sverige — ungefär trettioåtta procent mer. För diesel är skillnaden mindre, 2,066 mot 1,817. Det är den enda större posten på resan där Portugal är dyrare än hemma; tjänster, restaurang och boende ligger klart under svensk nivå.

Hur betalar jag vägtullarna i Portugal med hyrbil?

Bilen har redan en elektronisk dosa i vindrutan — det är lag sedan decreto-lei 84-C/2022. Du aktiverar tjänsten i uthyrningsdisken, och betalar då en daglig serviceavgift ovanpå själva tullarna. Tullarna dras från ditt kort i efterhand, ofta flera veckor efter hemkomsten, med uthyrarens hanteringsavgift per passage. Be alltid om dagsavgiften och ett eventuellt tak skriftligt innan du skriver under.

Kostar motorvägen genom Algarve pengar?

Nej. Tullarna på A22 togs bort 1 januari 2025 genom lag 37/2024, och Infraestruturas de Portugals egen tullräknare ger 0,00 euro för hela sträckan Vila Real de Santo António–Lagos. Samma lag gjorde A4 genom Trás-os-Montes, A13, A23, A24, A25 och delar av A28 avgiftsfria. Äldre reseguider som varnar för Via do Infante beskriver läget före 2025.

Var är det billigast att tanka i Portugal?

På hypermarknadernas stationer, som i DGEG:s register låg ett tiotal cent under riksmedianen. Dyrast är motorvägsstationerna, omkring sju cent över. Geografiskt är skillnaderna små men går tvärtemot vad man tror: Lissabons distrikt var dyrast med 2,068 euro litern, medan Braga låg lägst med 2,025. Inlandsdistrikten Beja, Bragança och Évora låg över riksmedianen.