EU-domstolen slog fast redan 2014 att handbagage inte får kosta extra. Domen mot Vueling den 18 september 2014 säger ordagrant att handbagage i princip utgör en nödvändig del av persontransporten och därför inte får beläggas med ett pristillägg — på villkor att det håller sig inom rimliga krav på vikt och mått. Incheckat bagage får däremot kosta, eftersom det är en tjänst bolaget utför åt dig.
Det är den sista bisatsen som lågprisbolagen levt på i tolv år. Domen sa inte hur stort "rimligt" är, och bolagen definierade därför det fria bagaget som den lilla väskan under stolen framför — och började ta betalt för allt större än så. I juli 2026 svarade EU med ny lagstiftning.
Vad som beslutades i juli 2026
Europaparlamentet röstade den 7 juli 2026 igenom den reviderade förordningen om flygpassagerares rättigheter, med 646 röster för, 12 emot och 3 nedlagda. Rådet gav sitt slutgiltiga klartecken den 13 juli 2026. Kärnan för den här sidan är att varje passagerare garanteras ett kostnadsfritt personligt kolli på 40 × 30 × 15 centimeter i kabinen, och att det priset som visas i bokningen ska inkludera den rätten.
Två saker som ännu inte gäller. Reglerna träder i kraft först 2027 — bokar du en resa nu är det bolagets egna villkor som styr. Och rapporteringen om huruvida även en större rullväska i kabinen blir gratis går isär mellan källorna. Vi skriver därför bara det garanterade personliga kollit, som är det alla källor är eniga om. Kontrollera bolagets villkor i bokningen tills reglerna faktiskt tillämpas.
Bolagen som faktiskt flyger Sverige–Portugal
Fyra bolag, och de har fyra olika bagagemodeller:
- TAP Air Portugal — Arlanda–Lissabon dagligen, Köpenhamn–Lissabon en till tre gånger om dagen.
- Norwegian — Arlanda till Lissabon, Porto och Faro, samt Köpenhamn till alla tre.
- SAS — Arlanda–Faro och Arlanda–Funchal en gång i veckan, Landvetter–Faro från 19 september 2026. SAS flyger inte Arlanda–Lissabon den här säsongen; den rutten står som återupptagen först 20 juni 2027.
- Ryanair — och här är listan kortare än ryktet: bolagets egen ruttlista ger exakt fyra nordiska Portugallinjer, Arlanda–Porto, Landvetter–Porto, Köpenhamn–Porto och Köpenhamn–Faro. Ryanair flyger inte Arlanda–Lissabon, inte Landvetter–Faro och inte Köpenhamn–Lissabon.
Och en gång till, eftersom den står fel på många listor: det finns inget direktflyg Göteborg–Lissabon. Landvetters portugisiska destinationer är Porto och Faro. Hela ruttbilden i direktflyg till Portugal från Sverige.
De enda måtten vi skriver ut
Norwegian publicerar sina gränser i läsbar form på sin egen sajt, och de ser ut så här:
| Biljettyp | Vikt | Vad som får följa med |
|---|---|---|
| LowFare | högst 10 kg | liten väska under stolen, 30 × 40 × 20 cm |
| LowFare+ | sammanlagt 10 kg | liten väska 30 × 40 × 20 cm plus kabinväska 55 × 40 × 23 cm |
| Flex | sammanlagt 15 kg | samma två väskor |
Alla biljettyper får dessutom ta med en påse från flygplatsbutiken utöver sin ordinarie tillåtelse. Notera att vikten är sammanlagd i de två dyrare klasserna — det är summan som vägs, inte varje väska för sig.
För Ryanair, SAS och TAP skriver vi inga mått. Deras bagagesidor är byggda som webbapplikationer som inte lämnar ut sina tal som text, och siffrorna ändras dessutom oftare än den här sidan gör. Det enda som binder bolaget är villkoren i din egen bokning — läs dem där, och läs dem innan du betalar.
Så fungerar lågprismodellen i praktiken
Grundbiljetten är ett flygstol och ingenting annat. Allt du känner igen från ett vanligt flyg är sedan en tillvalspost: kabinväska, incheckat kolli, sittplatsval, prioriterad ombordstigning, ombokning.
Det avgörande är när du köper tillvalen. Priset stiger i tre steg: billigast i bokningsögonblicket, dyrare om du lägger till i efterhand via bolagets app, och dyrast vid gaten. Gate-priset är inte en avgift utan ett straff, och det är avsiktligt satt högt. Väger du och mäter hemma innan du åker sparar du normalt mer än du gör på att jämföra biljettpriser.
Räkna alltid totalpris. En biljett som är trehundra kronor billigare men saknar kabinväska är dyrare för den som behöver kabinväskan. Underlaget för hela resekassan finns i vad kostar en vecka i Portugal och i billiga flyg till Portugal.
Vätskor, väskor och säkerhetskontrollen
Hundramilliliterregeln gäller: vätskor i behållare om högst 100 milliliter, samlade i en genomskinlig påse. Vissa europeiska flygplatser har nya skannrar som tillåter mer, men reglerna skiljer sig mellan flygplatser, och det är avgångsflygplatsen som avgör. Packa efter hundramilliliterregeln så slipper du överraskningen på hemresan från en mindre flygplats.
Handbagagets faktiska begränsning är sällan reglerna utan hyllan. På fulla lågprisflyg tar utrymmet slut, och de sista ombord får sina väskor lastade i lastrummet — gratis, men du får den vid bandet i stället för vid gaten. Ha alltid mediciner, pass, laddare och ett ombyte i den lilla väskan under stolen. Om vad som ska med i övrigt: bygg din packlista.
Terminal 2 i Lissabon: en fälla som kostar tid, inte pengar
Lågprisbolagen avgår från Terminal 2 i Lissabon, medan alla ankomster sker i Terminal 1. T2 ligger ungefär en kilometer sydväst om T1, det finns ingen metro dit, och vägen följer flygplatsstängslet så den går inte att gå. En gratis skyttelbuss avgår ungefär var tionde minut och tar runt tre minuter.
Praktiskt: kommer du med metro till flygplatsen inför en avgång från T2 ska du lägga på tjugo minuter för bytet. Norwegian avgår från T2, easyJet från T1. Kontrollera terminalen på biljetten. Mer i Lissabons flygplats och flygbussar och transfer.
Charter är ett eget system
Charterprogrammen till Faro och Funchal har egna bagageregler som ingår i paketpriset och som inte följer lågprisbolagens logik. Vi skriver inga charterlinjer, avgångsdagar eller bagagegränser — de syns inte i den ruttdata vi använder, och att gissa är samma sak som att ha fel. Reglerna står i din researrangörs villkor.
Vanliga frågor
Får flygbolag ta betalt för handbagage inom EU?
EU-domstolen slog 2014 fast att handbagage i princip är en nödvändig del av transporten och inte får beläggas med pristillägg — men bara så länge det håller sig inom rimliga krav på vikt och mått, som bolaget själv definierar. Det är den luckan lågprisbolagen använt. Från 2027 garanterar den nya förordningen ett kostnadsfritt personligt kolli på 40 × 30 × 15 centimeter för alla passagerare.
När börjar de nya EU-reglerna om gratis kabinbagage gälla?
Under 2027. Europaparlamentet röstade igenom reformen den 7 juli 2026 med 646 röster mot 12, och rådet gav slutgiltigt klartecken den 13 juli 2026, men reglerna tillämpas först året därpå. Fram till dess gäller flygbolagets egna villkor. Om en större rullväska i kabinen också blir gratis rapporterar källorna olika — läs vad som står i din bokning.
Vilka bolag flyger direkt från Sverige till Portugal?
TAP, Norwegian, SAS och Ryanair, men inte till alla städer. TAP kör Arlanda–Lissabon dagligen. Norwegian når Lissabon, Porto och Faro från Arlanda. SAS flyger Arlanda–Faro och Arlanda–Funchal, samt Landvetter–Faro från 19 september 2026 — men inte Arlanda–Lissabon förrän juni 2027. Ryanair har exakt fyra nordiska linjer, alla till Porto eller Faro. Det finns inget direktflyg Göteborg–Lissabon.
Vad kostar det att lägga till en väska vid gaten?
Mer än på alla andra sätt, och det är avsikten. Priset stiger i tre steg — lägst vid bokningen, högre i efterhand via appen, högst vid gaten. Vi skriver ingen siffra eftersom bolagen ändrar dem löpande och inte publicerar dem i läsbar form. Väg och mät hemma; det sparar normalt mer än att jämföra biljettpriser gör.
Kontrollerat 28 augusti 2026 mot EU-domstolens dom i mål C-487/12, Europaparlamentets och rådets beslut i juli 2026, Norwegians egen bagagesida och Ryanairs egen ruttlista. Måtten för Ryanair, SAS och TAP är medvetet inte utskrivna — se texten för varför.